Получение регистрационного номера не наделяет судно правом выполнения полета, а лишь относит его к определенному Воздушным кодексом виду авиации - гражданской
Государственная регистрация обязывает пользователей дронов соблюдать установленные для гражданской авиации требования, в числе которых - наличие у устройства сертификата летной годности и выданных Росавиацией свидетельств у внешних пилотов. Получение регистрационного номера не наделяет судно правом выполнения полета, а лишь относит его к определенному Воздушным кодексом виду авиации - гражданской.
"Два образца беспилотных воздушных судов вертолетного типа Научно-производственного предприятия "Радар ммс" (является участником ассоциации "Аэронет" Национальной технологической инициативы) внесены в госреестр гражданских воздушных судов и получили государственные регистрационные знаки. Они стали первыми образцами БВС массой более 30 кг, получившими госрегистрацию", - сказали ТАСС в пресс-службе Платформы НТИ.
Требование об обязательной государственной регистрации гражданских БВС с максимальной взлетной массой более 30 кг было установлено Воздушным кодексом РФ в июле 2016 года, возможность проходить процедуру разработчики получили год спустя. Первая заявка на государственную регистрацию БВС массой более 30 кг была подана компанией ОКБ "Авиарешения" (член ассоциации "Аэронет" НТИ) в июне 2020 года.
"Она не была принята из-за двоякого толкования норм законодательства при проведении регистрации. Совместными усилиями представителей ассоциации "Аэронет", Минтранса России и Росавиации в шестимесячный срок эти барьеры были сняты", - также пояснили ТАСС представители Платформы НТИ.